LG stellt AI-basiertes Fahrerassistenzsystem zur Verhinderung von Unfällen vor

Der südkoreanische Unterhaltungselektronik-Major LG, bekannt für seine Smartphones und Haushaltsgeräte, verzweigt sich mit der Einführung seines neuen Advanced Driver Assistance System (ADAS) in die Automobilindustrie. Das Unternehmen hat in Zusammenarbeit mit dem niederländischen Halbleiterhersteller NXP und dem Automobilbeleuchtungskonzern Hella ein neues Bildverarbeitungssystem entwickelt, mit dem Objekte und andere Gefahren in der unmittelbaren Umgebung des Fahrers erkannt werden können.

Ende letzten Jahres gaben NXP und Hella ihre bekannt "Open Vision Plattform für autonomes sicheres Fahren", für die Hella die Kameras lieferte und NXP die Chips herstellte. Die Hinzufügung von LG zu derselben Plattform bringt das Know-how des Unternehmens in der Bildverarbeitung für ein noch besseres Sensorsystem auf den Tisch.

Das resultierende Advanced Driver Assistance System von LG verwendet einen Sensor, um mögliche Kollisionen zu erkennen. Bei der Implementierung des Systems durch LG werden eine hinter der Windschutzscheibe montierte Kamera und ein Prozessor verwendet, die zusammenarbeiten, um Hindernisse zu erkennen und die Bremsen automatisch zu betätigen. Im Gegensatz zu anderen heute verwendeten ADAS verfügen LG und seine Partner jedoch über eine Open-Vision-Plattform, die in jedem Auto implementiert werden kann.

Das System ist sogar in der Lage, Verkehrszeichen zu erkennen und den Fahrer zu warnen, wenn er anhalten oder langsamer fahren muss, um unter dem Tempolimit zu bleiben. Es kann auch Fahrspurlinien überwachen und den Fahrer warnen, wenn das Auto auf eine andere Fahrspur driftet.

Laut der Website von LG verfügt das Unternehmen über zwei Varianten des Systems, eine mit einem Monokamerasensormodul und eine mit einem Stereokamerasensormodul.

Das System mit einem Monokamerasensormodul befindet sich in der Mitte der Windschutzscheibe und kann Spurverlassenswarnungen, Vorwärtskollisionswarnungen, Verkehrssignalerkennung und Fernlichtunterstützung ausführen. Das Stereokamerasensormodul hingegen ist in der Lage, autonome Notunterbrechungen, adaptive Geschwindigkeitsregelung, Stauassistent, Querverkehrsassistent, Straßenkurvenerkennung und alle anderen Funktionen des Monokamerasensors durchzuführen.