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Die indische Regierung hat möglicherweise keine konkreten Pläne, die gesamte Fahrzeugflotte in Indien zu überholen, um sie bis 2030 mit Strom zu versorgen, wie bereits vorgeschlagen, aber die wichtigsten Unternehmen, die diese Idee unterstützen, scheinen zuversichtlich. Tatsächlich sind diese Unterstützer davon überzeugt Der öffentliche öffentliche Verkehr wird der Schlüssel zu Indiens Vision von intelligenten Städten sein.
Im Gegensatz zu Teslas Maß, Luxusautos zu verkaufen und dann auf erschwinglichere Optionen umzusteigen, könnte Indien dies in Betracht ziehen Schaffung eines starken Netzes des elektrischen Stadtverkehrs, einschließlich elektrischer Busse und Taxis. Dies liegt daran, dass Indien eine relativ viel geringere Anzahl von Autobesitzern hat, d. H. 20 pro 1.000 im Vergleich zu den USA mit 800 und die Elektrifizierung des öffentlichen Verkehrs wird voraussichtlich die Popularität und die einfache Einführung von Elektroautos fördern.
Ein solches Unternehmen, das hart daran arbeitet, dieses Ziel zu erreichen, ist Lithium Urban Technologies aus Bengaluru, das Mahindras E2O-Elektrofahrten für Mitarbeiter von Fähren anbietet. Sanjay Krishnan, der Mitbegründer von Lithium Urban, hofft, dass die Der erste Elektrobus wird in diesem Jahr selbst auf die indischen Straßen fahren. Er scheint auch sicher zu sein, dass es in den nächsten fünf Jahren 10.000 kommerzielle Elektrobusse und -autos geben wird. Das Unternehmen ist auch Zusammenarbeit mit der Regierung beim Aufbau von 60 Ladestationen in der indischen Hauptstadt.
Mahindra, einer der wenigen Hersteller von Elektrofahrzeugen in Indien, unterzeichnete mit Uber eine Vereinbarung über die Lieferung von „Hunderten“ Elektrotaxis für Hyderabad und Delhi. „Wir haben mit Massenmobilität begonnen und werden dann zu einem Zielmodell übergehen - genau das Gegenteil von Tesla,Sagt Mahesh Babu, CEO von Mahindras EV-Arm.
Darüber hinaus hat die staatliche Energy Efficiency Services Ltd. gab eine Ausschreibung bekannt, um Diesel- oder Benzinfahrzeuge zu ersetzen und prognostiziert eine Nachfrage von 500.000 Elektrofahrzeugen. Tata wird zusammen mit Mahindra das liefern erste 10.000 Elektrofahrzeuge zu diesem Zweck.
Der Erfolg von Elektrofahrzeugen in Indien hängt eng von beiden ab - Investitionen von wichtigen Akteuren der Branche und großen Beschaffungsaufträgen der Regierung. Dies ist der Weg, dem China vertraut, um sicherzustellen, dass die meisten Bürger Vertrauen in Elektrofahrzeuge gewinnen, um sie für die persönliche Mobilität einzusetzen.
