Der Wall Street Journal berichtete, er habe unter Berufung auf mit der Angelegenheit vertraute Personen zitiert, nur einen Tag nachdem die in San Francisco ansässigen On-Demand-Transportunternehmen Lyfts IPO-Pläne auch von den Medien gemeldet worden waren.
Ubers Einreichung erfolgt nur einen Tag, nachdem sein größter Rivale Lyft ebenfalls Unterlagen bei der Securities and Exchange Commission (SEC) für einen Börsengang hinterlegt hat.
„Die S-1-Anmeldung bei der SEC bringt Uber mit Lyft in Kontakt. Beide geplanten Börsengänge gehören zu den größten in einer Reihe von Angeboten für 2019. Lyft gab an, die S-1 eingereicht zu haben, und die mit der Angelegenheit vertrauten Personen haben angekündigt, im März oder April ihr Debüt zu geben. “ Bericht sagte.
Die Einzelheiten der Einreichung von Uber, einschließlich des genauen Tages der Einreichung der Unterlagen, sind jedoch nicht bekannt. Berichten zufolge belief sich die jüngste private Bewertung des Unternehmens auf 76 Milliarden US-Dollar, als es einen Anteil von rund 500 Millionen US-Dollar an den Autohersteller Toyota verkaufte.
Ubers viel gefeierter CEO Dara Khosrowshahi hatte zuvor gesagt, er erwarte, dass das Unternehmen Mitte nächsten Jahres an die Börse gehen werde, aber es sieht so aus, als ob Uber frühzeitig auf den Markt kommen möchte, zumal er massive Projekte wie den Nahverkehr und selbstfahrende Autos plant das würde in der Tat mehr Vertrauen von der Öffentlichkeit erfordern als sein Hageldienst.
Lyft sagte, es sei noch nicht festgelegt, wie viele Aktien angeboten werden oder wie hoch die Preisspanne sein wird. Der Börsengang wird voraussichtlich beginnen, nachdem die SEC den Plan überprüft hat. Das Unternehmen hatte in einer privaten Spendenrunde einen Wert von 15 Milliarden US-Dollar und konnte bereits im ersten Quartal nächsten Jahres an die Börse gehen. Es wird nur angenommen, dass Lyft eine eingereicht hat "Frühphasendokumentation" für den Börsengang und als solche weder die Anzahl der verkauften Aktien noch die Preisspanne angegeben.
Mit Eingaben von IANS